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  全国铁路客货运送才能和功率逐步进步，运送产品供应继续优化，将更好地服务经济社会高水平质量的开展。

  此次调图是国铁企业全面遵循党的二十大和二十届每次全会精神，坚持以人民为中心的开展思维，坚持以市场需求为导向，继续深化运送供应侧结构性变革，以新需求引领新供应，以新供应发明新需求，充分运用铁路新增线路、车站和配备等运送资源，优化首要运送技能标准，对全国铁路列车运转计划进行的一次优化调整。调图后，铁路网全体效能有用进步，将为人民大众便当高效出行、建造强壮国内市场和区域经济社会高质量开展供给有力支撑。

  一是用好包银、西延、沪渝蓉沿江高铁等新线才能，优化中西部区域列车运转图，助力西部大开发和中部区域兴起。

  使用新开通的包头至银川高铁，优化北京至兰州高铁通道动车组列车开行计划，安排开行银川至北京北标杆动车组列车2列，两地最快6小时22分可达，较现图经银兰、银西、徐兰、京广等高铁线分；安排开行蒙西区域首要车站至清河、太原南、西安北、兰州西、西宁等方向的动车组列车32列，呼和浩特至银川、兰州西、西宁别离最快3小时34分、6小时27分、7小时45分可达，安排开行乌海至清河标杆动车组列车2列，乌海、巴彦淖尔至北京区域别离最快5小时07分、4小时20分可达，较现图普速列车别离紧缩10小时35分、8小时31分，进一步亲近西北区域与京津冀区域的联络。

  使用新开通的西安至延安高铁，安排开行延安至北京西、上海虹桥、广州、成都东等动车组列车22列，革命圣地延安与首都北京间初次开行高铁动车组列车，延安至北京西间最快5小时42分可达，较现图经包西、太中、石太客专和京广铁路等线分，坐着高铁去延安更便当便当。

  使用新开通的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段，优化长江经济带中部区域列车运转图，安排开行宜昌北至北京西、上海虹桥、天津西、济南东、杭州西、深圳北等动车组列车16列，经襄荆高铁、沪渝蓉沿江高铁、京广高铁开行襄阳东至广州南、深圳的始发终到动车组列车各2列，使用区域构成的高铁环线开行襄阳东至襄阳东、宜昌东至宜昌东动车组列车各2列，进一步促进鄂西区域对外沟通。

  使用新开通的南宁至凭祥高铁，安排开行凭祥至南宁东、北海、桂林北等方向动车组列车10列，使用新开通的盘州至兴义高铁，安排开行兴义南至昆明南、荔波、贵阳北等方向动车组列车30列，逐步进步桂西南、黔西北区域高铁运送才能。优化调整部分普速旅客列车开行计划，增开乌鲁木齐至陇西，重庆西至呼和浩特、喀什的普速旅客列车各2列，增开西安至宜昌东夕发朝至游览列车2列。

  二是用好广湛、汕汕等高铁新线才能，优化华南沿海区域列车运转图，助力粤港澳大湾区建造。

  使用新开通的广州至湛江高铁、宁波至广州高铁汕头至汕头南段，别离安排开行湛江北至广州白云、深圳、汕头的动车组列车100列、10列、10列，开行汕头至香港西九龙、福州南至广州东（新塘）的动车组列车6列、12列，汕头至广州新塘最快1小时26分可达，湛江北至广州白云最快1小时32分可达，进一步亲近粤东、粤西区域与广州、深圳区域的联络。

  优化进出香港跨境列车开行安排，香港西九龙与上海虹桥间高铁动卧列车在每周五至周一每日双向开行的基础上，每周二至周四每日增开高铁动卧列车2列，完成沪港间每日均有夕发朝至高铁动卧列车开行；增开香港西九龙至上海虹桥动车组列车2列，停靠南京南、合肥南等站，香港特区灵通内地的车站打破100个，进一步促进香港与内地间的人员来往和经贸沟通。

  三是优化京津冀、长三角和东北区域列车运转图，服务京津冀协同开展、长三角一体化开展和东北全面复兴等战略。

  在京津冀区域，增开北京西至天津西动车组列车4列，沿途停靠保定东、白洋淀、大兴机场等站，优化雄安新区至北京区域迟早顶峰4列动车组列车的运转时刻，添加通勤列车在燕郊、顺义西、怀柔南、廊坊等站停靠15站次，为进京、环京通勤旅客出行供给更多便当。

  在长三角区域，使用新开通的合肥至新沂高铁合肥至泗县段，安排开行汉口至泗县东的直通动车组列车2列，使用新开通的合肥西站，优化合肥铁路纽带分工，安排杭州东至郑州东、新乡东至潮汕等16列动车组列车改变运转区段或运转径路，使用新开通的杭州至衢州高铁，安排开行武汉至杭州西、婺源至上海虹桥等直通动车组列车20列，进一步亲近各地与长三角区域的联络。

  在东北区域，增开长白山至北京向阳G字头动车组列车4列，增开加格达奇至天津、海拉尔至呼和浩特K字头普速旅客列车各2列，进步东北区域进出关旅客运送才能；在亚布力西、横道河子东别离添加动车组列车停靠14、5站次，便当旅客坐着高铁去滑雪，服务冰雪经济开展；集宁至通辽铁路16列普速旅客列车调整为电力机车牵引，列均旅时紧缩1小时20分，其间乌兰浩特至呼和浩特东18小时23分可达，较现图紧缩2小时53分，继续加强东北区域与其他区域互联互通。

  四是优化首要运送技能标准，进步运送安排水平，京沪、广深港等高铁干线完成提质增能。

  充分运用我国先进老练的动车组列车归纳调度技能和经历，在确保安全的前提下，紧缩京沪、广深港高铁部分动车组列车寻找间隔时刻，进步行车安排和车站作业功率，优化调整北京南、徐州东、深圳北等首要纽带车站分工，完成点线才能匹配，进一步紧缩部分高铁列车运转时刻，进步繁忙高铁通道运送才能。

  京沪高铁提质增能后，全线列，其间北京南、上海虹桥在6:30和19:30左右各增开2列，进一步添加顶峰时段运送才能；上海虹桥至长春西、兰州西别离最快9小时03分、9小时37分可达，较现图别离紧缩2小时1分、57分；大同南、太原南、石家庄至上海虹桥别离最快8小时51分、6小时59分、4小时56分可达，较现图别离紧缩2小时33分、1小时48分、1小时18分，进一步紧缩各地与长三角区域的时空间隔。

  广深港高铁提质增能后，运营时段安排开举动车组列车387列，较现图添加34列，有用进步区域全体运力，将西安北至广州南的2列始发终到动车组列车延伸至深圳北站，将香港西九龙至福田、深圳北始发终到的10列动车组列车延伸至广州南站，别离增开广州南至深圳北、潮汕的动车组列车5列、17列，广深港高铁南沙北、虎门、光亮城等中心站较现图别离添加动车组列车停靠30、23、14站次，将更好满意沿线旅客出行需求。

  优化成都至珠海、深圳间高铁动卧列车开行计划，增开珠海至成都东间高铁动卧列车2列，将汕尾至广元间2列高铁动卧列车调整为深圳北至成都东间运转，安排每周三至周一接连开行6天，夕发朝至优势越来越显着；将沪昆、京广、兰新等线列普速旅客列车提质晋级，其间34列Z、T、K字头列车晋级为D字头动车组列车，10列T、K字头列车晋级为Z字头直达特快列车，8列K字头列车晋级为T字头特快旅客列车，晋级后在相同运转区段内列均游览时刻可紧缩1小时42分，其间福州至重庆北、乌鲁木齐至西安别离紧缩6小时45分、5小时。继续开好公益性“慢火车”和村庄复兴列车，满意边远区域大众出行需求。

  科学拟定售票战略，加强票额实时监控，统筹长近距离需求，及时向客流会集的车站投进票额，继续完善团体票订票服务，最大极限保证旅客出行需求。学生预定购票服务坚持常态化运转，执行学生、儿童、伤残军警等要点集体各项优惠办法。安排开行亲子游、冰雪游、赤色游等各具特色的游览列车和银发专列，串联沿线美食美景和人文名胜，打造消费新场景，催生“铁路+文旅”新业态，让更多旅客坐着火车去寻找“诗与远方”。加强老幼病残孕等要点旅客服务，进步呼应功率和服务质量，助力温馨出行。

  加强旅客在途服务，铁路畅行码掩盖一切动车组列车，互联网订餐站点达94个，旅客扫码即可享受特色美食、处理座位升席；静音车厢服务推行至97趟动车组列车；高铁宠物邮寄服务试点掩盖43座车站、57趟列车，“轻装行”服务试点掩盖30座车站，做好京张高铁“雪具便当行”试点服务，满意旅客多样化的出行需求。

  统筹运用线路、场站资源，安排开行跨铁路局集团公司货品班列473列，较现图添加20列，大宗直达货品列车421列，进步煤炭、粮食、铁矿石等要点物资运送保证才能，为冬天动力保供和国民经济平稳运转供给有力支撑。

  使用兰新铁路哈密东站改工程完成后开释才能，优化调整货运列车编组，增开兰新铁路货品列车6列、格库铁路货品列车2列，进出疆货运才能逐步增强。习惯物流市场需求，每日安排厦门北至深圳北间贯穿开行的2列动车组承认列车处理快件运送，进步两地间物流时效。做优做强城际便当班列、专精特新专业物流班列、冷链物流班列，实施定制化服务，完善我国铁路网络货运物流渠道的铁路两头接取送达服务，全力开展铁路物流金融服务，推出更多优质高效的现代物流产品，满意多样化的物流需求。

  大力开展多式联运“一单制”运送，坚持西部陆海新通道铁海联运班列安稳开行，助力下降全社会物流本钱，更好服务实体经济开展。加强世界联运安排，新增郑州、西安、济南、长沙、重庆、石家庄等城市至欧洲7条全程时刻表中欧班列线条中老铁路中亚班列线路，保证世界供应链产业链安稳疏通。